死守九十分钟，不丢球，拖到加时赛。

和那不勒斯的比赛。在座无虚席的圣保罗球场里，拉齐奥面对的是一铜墙铁。

然后再死守三十分钟，不丢球，拖到球决战。

在球决战的时候，座无虚席的那不勒斯主场，圣保罗球场必然会给拉齐奥球员们带来很大的压力。比如那不勒斯球迷们会发嘘声和各声音来扰拉齐奥的球员。导致他们分心，从而踢飞球。

第二防线则是后腰构成。正面防守拉齐奥在中路的攻，同时辐边路和后卫线。这防线是非常重要的，因为将起到串联前后的作用，这可不是用来攻的。防守一样需要前后串联。

就给了那些弱队一个很好的机会。

球决战和球员们的个人实力没有太大的关系，倒是更考验个人心理素质和对球的准备。

等比赛真的被拖球决战，拉齐奥的球员们会惊慌失措。会神崩溃，会张。

然后还有主场优势。

在意大利国内，倒是没有几支敢和拉齐奥对攻的球队了。

尽空间狭小，那不勒斯还是在禁区内外安排了三防线。

两名中后卫和两名边后卫组成的防线，是那不勒斯的主力防守队，他们是真正的防守者，他们的任务就是要让拉齐奥的一切攻都在这里便终结了。

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后腰们往前可以支援锋线的防守，往后也可以增加后卫线的防守力量。收缩在中路，则中路就固若金汤，分散去边路，则帮助边路防守。

所以那不勒斯必须避免让拉齐奥的攻直接面对门将。

如果拉齐奥能够碰上这么一支对攻球队，那么全队嘴都要笑歪——终于可以痛痛快快刷球了！

那不勒斯的球员们完全不惜力的奔跑，用阻挡拉齐奥的门。

后来“大车战术”就成了“死守”的代名词。

反正这段时间，扎里的球队在训练时，唯一的事情就是练习防守，各防守。

扎里的想法绝对不是把三十米区域的控球权拱手相让，他还是要尽量扰对方的组织者，不让对方轻而易举就把足球组织起来。

这三防线，就是扎里用来对付拉齐奥的办法…

他们宁肯给拉齐奥任意球，任意球这东西有运气成分在里面。但如果因为害怕犯规，而让拉齐奥把足球直接打了禁区里，那可就危险了。

因为现在大多数球队在面对拉齐奥的时候。都会选择防守战术。

只要自己好了球的准备，从一开始就告诉球员们，把比赛拖球决战。等比赛真的球决战阶段的时候。相信那不勒斯的胜率就不止一半了。

穆里尼奥在切尔西执教的时候，他的球队在主产被托特纳姆刺0：0平，赛后，穆里尼奥这么评价托特纳姆刺的防守：“就像我们牙人习惯说的，他们把大车停到了球门前面。”

而且他们的防守虽然是收缩防守，但也不是说一窝蜂全都压缩在自己的禁区里。他们还是有层次的。

拉齐奥这边确实是没想到扎里会把比赛拖球决战，那不勒斯的防守战术。他们倒是都想到了。

那就是死守。

防守战术虽然不能保证他们肯定不会输球。但是最起码可以保证他们不会输得太惨…

他么也有应付死守球队的经验。

所以拉齐奥现在已经很习惯和死守的球队打比赛了。

拉齐奥的攻必须在这里终结，否则的话，那不勒斯就危险了。

虽然在后卫线后面还有一个门将，可是对于拉齐奥来说，如果最后只剩一个对方门将，那么这次攻基本上就算是成功了。

为此，他们必须把拉齐奥的攻扼杀在后卫线上。

※ ※ ※

将0：0的比分一直守到加时赛结束，把比赛拖球决战。

哪怕是犯规。

在这方面，扎里相信他的球员是不会输给拉齐奥的。

任意球的防守战术，那不勒斯也是经过专门的训练的。

拉齐奥的球员肯定想不到，他们会在客场被那不勒斯拖球决战，完全没有心理上的准备。

那不勒斯完全放弃了攻。收缩防守。

总之，他们可以是第二防线，但他们同时也可以是一个游击队，哪儿需要他们，他们就去哪儿。

扎里的战术就是打算在自己的球门前停一辆大车。

第三防线自然就是后卫线了。

这是那不勒斯的最后一防线。

第一，也是最外面的防线，以前锋和前卫为主，主要是作用就是扰拉齐奥的中场拿球球员。

全都收缩了禁区里，一门心思防守。

所以在和拉齐奥的比赛前，那不勒斯的所有训练时间都也用来练习防守和球了。

拖到球决战，基本上就赢了一半了。

这些负面情绪都会影响拉齐奥球员的球命中率。

只是这样的机会实在是太少了…