贺龙倒了一凉气，成功率只有1%到3%，这tm的和没有有啥俩样？

汽车事，除非脸太黑，十年难得一见的情况，一般也不可能全扑街。

更让人不能容的是，在这件大事之后的几个月后，就又事了。

1%到3%，呵呵。

一时间，网友们戏称，珍生命，远离航。

航又大事了，1983年12月18日，一架空中士A300（注册编号oYKAA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。

唯有飞机，要么不事，一事，基本上大家就可以写遗书了。

tm的，这一次死的基本大分都是中国人，更是让人想骂娘！

就在贺龙陷各脑补之中时。

航，竞然又是和航有关？

恶梦就开始了！

用网络上和老百姓们的话来形容就是，这货年不利。喝凉也呛死人！

所以，对飞机来说，故障修理，迫降的成功率必须要，才能确保安全。

整来说还是不错的，但是在1972年因新加坡与来西亚政府间的合作破裂而停止运作，被拆分成两家公司：新加坡航空公司和来西亚航空公司，之后。

突然间，电视上，各电视台的记者发了惊呼。“大事不妙了，各位观众朋友们。客务机组人员向地面反映，机上故障无法排除，以致于加油机也无法行合适对接。专业保守预计，这样下去，客机将会在一个多小时后，因故障或空油，行迫降。成功率据数据显示，可能只有1%到3%…”

2014年7月17日下午，编号为9mmRD的波音777200eR在执行阿姆斯特丹飞往吉隆坡的来西亚航空17号班机时位于乌克兰顿涅茨克和卢甘斯克之间的赫杰尔斯克镇上空(靠近俄罗斯边界10，058米空)遭9K37「山榉」地对空飞弹击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

刺！

要是船失事，还有几小时抢救时间。

这件2014年的空难，也称为航前奏事件，受全世界人民关注。

2014年3月8日，来西亚航空370号班机（代码共享中国南方航空cZ748号班机），共有239人于凌晨0:43离开吉隆坡国际机场m号航站楼，原计划于6:30抵达北京首都国际机场，但两小时后在雷达中消。

“…”砰！电视机边观看新闻的贺龙，一拳狠狠的砸在了沙发上，把沙发都砸烂了，一副咬牙切齿的模样。

这个该天杀的，黑脸霉运公司！

来来来，我们先谈谈每个人事后能赔多少钱吧！

火车事，也最多就番几个车厢罢了。

托它的福，这几年航空公司的票一直没有起，真是超级猪队友！

接着，没过几年。

最近几年，灾星总是集中一个时间找上它！

来西亚航空（mAS，简称航）是一家来西亚的国营航空公司，也是来西亚的国家航空公司，成立于1947年。

明明公司实力还可以，也不在世界事故多发航空公司行列前几名。但是因为各原因加在一起，这个公司的运气似乎在最近几年，变的真是不忍直视了。

先是1977年12月4日，一架波音737200（注册编号9mmBD）执行来西亚航空653号班机时，在来西亚柔佛州遭劫持，坠毁于丹绒古，机上100人全数遇难。

然后，重戏就来了。

1995年9月15日，一架福克50（注册编号9mmGh）执行来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难。